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熟悉指針式噴灌機(jī)的朋友都知道，設(shè)備運(yùn)行是由最后一跨設(shè)備先走，然后帶動(dòng)倒數(shù)第二跨走，再帶動(dòng)第三跨…….以此類(lèi)推，但是你可能并不真正了解他的運(yùn)行原理。今天艾瑞德電氣工程師給大家講解一下電器件到底是如何讓噴灌機(jī)轉(zhuǎn)圈的。

首先，先把噴灌機(jī)控制線路的各電纜作用給大家看一下。

噴灌機(jī)動(dòng)力線如下：

這個(gè)相信大家都很熟悉了，接下來(lái)給大家把噴灌機(jī)主要電器件的功能介紹一下。

一、集電環(huán)

指針式噴灌機(jī)中心點(diǎn)是固定不動(dòng)的，跨體圍繞中心點(diǎn)轉(zhuǎn)圈，如果沒(méi)有集電環(huán)，跨體電纜勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)纏繞，最終導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法運(yùn)行。集電環(huán)其實(shí)就是固定滑環(huán)，外層是碳刷，中心軸安裝在噴灌機(jī)中心點(diǎn)上方，設(shè)備運(yùn)行時(shí)，中心滑環(huán)和中心點(diǎn)不動(dòng)，外層碳刷圍繞滑環(huán)運(yùn)動(dòng)。電纜通過(guò)中心孔接線到滑環(huán)線上，跨體線纜連接碳刷端子，這樣滑環(huán)就可以不斷的給設(shè)備供電了。

二、中間塔盒

指針機(jī)由最后一跨行走，帶動(dòng)倒數(shù)第二跨的導(dǎo)向桿，使倒數(shù)第二跨和倒數(shù)第一跨之間有個(gè)角度，位于倒數(shù)第二跨上面的中間塔盒，通過(guò)導(dǎo)向裝置觸碰塔盒內(nèi)部的行程開(kāi)關(guān)SQ1，SQ1通過(guò)控制接觸器KM來(lái)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)行走，這樣以此類(lèi)推，直到跨體之間保持一條直線，微動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，跨體停止行走，設(shè)備的行走方向如圖取決于電控柜輸出的橙色和棕色線決定。此外當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，跨體間夾角過(guò)大，便會(huì)觸碰到安全微動(dòng)開(kāi)關(guān)SQ2，使安全回路斷開(kāi)，設(shè)備停機(jī)保護(hù)。

三、末端塔盒

前面提到，設(shè)備總是由最后一跨先走，末端塔盒就是安裝于設(shè)備尾跨上方控制最后這一跨行走的塔盒。當(dāng)電控柜發(fā)出行走信號(hào)時(shí)，末端塔盒最先響應(yīng)，通過(guò)控制接觸器來(lái)控制最后一跨的行走電機(jī)，從而帶動(dòng)整個(gè)跨體行走，末端塔盒不控制行走電機(jī)的方向，反向由電控柜通過(guò)控制相序來(lái)控制。

四、末端增壓泵塔盒

當(dāng)噴灌機(jī)安裝尾槍時(shí)，通常會(huì)安裝增壓泵進(jìn)行增壓，由于噴灌機(jī)跨體電源線只有3根線，增壓泵需要和跨體電機(jī)共用此電源，但噴灌機(jī)需要正反轉(zhuǎn)運(yùn)行切換的時(shí)候，改電源相序會(huì)進(jìn)行調(diào)整，如果增壓泵電機(jī)不進(jìn)行相應(yīng)的相序調(diào)整勢(shì)必造成增壓泵反轉(zhuǎn)，水壓不足，且長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行造成增壓泵故障。因此在有增壓泵的情況下，我們將末端塔盒替換為增壓泵塔盒，增壓泵塔盒具有調(diào)整相序，根據(jù)水壓自動(dòng)開(kāi)閉功能。

電源從如圖1、2、3號(hào)端子進(jìn)入，經(jīng)過(guò)跨體運(yùn)行接觸器KM，KM出線去控制跨體電機(jī)M。

在接觸器KM上端并接電源線到增壓泵電機(jī)保護(hù)器GV2，GV2出線接到增壓泵正反接觸器KM1和KM2，KM1和KM2出線接到增壓泵電機(jī)

紫色線為百分率表信號(hào)線，進(jìn)入11端子后通過(guò)電源開(kāi)關(guān)SB直接接入跨體電機(jī)接觸器KM 線圈，控制跨體電機(jī)行走。橙色線為反轉(zhuǎn)信號(hào)線，進(jìn)入8端子后接入繼電器KA，繼電器KA的吸合和釋放決定了增壓泵接觸器KM1和KM2 哪一個(gè)啟動(dòng)。增壓泵啟動(dòng)粉色線從端子12進(jìn)入經(jīng)過(guò)電源開(kāi)關(guān)SB后接入壓力開(kāi)關(guān)，壓力開(kāi)關(guān)出線接入繼電器KA常開(kāi)點(diǎn)和常閉點(diǎn)，KA常開(kāi)點(diǎn)和常閉點(diǎn)出來(lái)后接入接觸器KM1和KM2。也就是橙色線決定增壓泵正反轉(zhuǎn)，而粉色線決定增壓泵什么時(shí)候運(yùn)行，粉色線串進(jìn)壓力開(kāi)關(guān)，壓力只有達(dá)到的情況下增壓泵才啟動(dòng)。

看得這里，大家都明白了嗎？